Why Does Synthetic Leather Crack, Peel or Fade?
Le cuir synthétique peut sembler excellent lorsqu’il est neuf, mais développe toujours des fissures, des pelages, des décolorations ou du durcissement après des mois d’utilisation.
Dans de nombreux cas, le problème n’est pas simplement de savoir si le matériau est en PVC ou en PU.
La cause réelle est souvent une inadéquation entre Construction de matériaux et environnement d’application réel.
Pour les acheteurs, il ne suffit pas de choisir du cuir synthétique par son apparence, son épaisseur et sa sensation de main.
Le matériel ne correspond pas à l’application
Le rembourrage de meubles, les sacs, les sièges automobiles et les sièges de véhicules extérieurs ne fonctionnent pas dans les mêmes conditions.
Le rembourrage intérieur peut nécessiter principalement une résistance à l’abrasion et une sensation de main confortable.
Les applications extérieures et automobiles peuvent également être confrontées :
- exposition aux UV
- Cycles de chaleur et de froid
- Humidité
- Flexibilité répétée
- Nettoyage fréquent
- Usure de surface à long terme
L’utilisation d’un matériau à usage général dans un environnement extérieur exigeant peut donc entraîner une décoloration, un durcissement ou une fissuration prématurées.
Pour les projets de véhicules, commencez par l’application réelle, puis sélectionnez un matériau approprié dans notre Auto & Cuir de moto gamme.
L’apparence de surface ne vous dit pas tout
Deux échantillons de cuir synthétique peuvent sembler presque identiques mais fonctionnent très différemment après une utilisation à long terme.
La différence peut provenir de :
Revêtement de surface → Formulation → Finition protectrice → Épaisseur → Revêtement textile
Par exemple, les constructions orientées vers l’extérieur peuvent nécessiter une attention supplémentaire pour l’exposition aux UV, la résistance au nettoyage et le vieillissement de la température.
Le même principe s’applique au cuir PU. Une sensation de main douce ne signifie pas automatiquement une meilleure durabilité et une construction en PVC plus ferme ne signifie pas automatiquement des performances inférieures.
La sélection des matériaux doit donc être basée sur les spécifications et les exigences de test plutôt que sur l’apparence seule.
Le support et la construction peuvent affecter la fissuration
La fissuration n’est pas toujours causée uniquement par le revêtement supérieur.
Le support affecte également la façon dont le matériau s’étire, se plie et se comporte pendant la couture et le rembourrage.
Le cuir synthétique automobile Xiangze est disponible avec différentes constructions de support, notamment :
- Tissu Terry
- tricot
- tissu brossé
- Engrener
- Autres structures textiles
Un support approprié aide le matériau à maintenir la stabilité dimensionnelle tout en offrant la flexibilité requise pour envelopper les surfaces courbes.
Vous pouvez comparer les constructions courantes dans notre Options de support en cuir PVC.
Les données de test sont plus utiles que la sensation de la main
Pour les applications exigeantes, les échantillons physiques doivent être pris en charge par des tests de performances pertinents.
Selon le projet, les acheteurs devront peut-être prendre en compte :
Résistance à l’abrasion · Résistance à la déchirure · Vieillissement UV · Résistance à la température · Résistance au nettoyage · Solidité des couleurs
Xiangze peut performer en interne Test d’abrasion de Martindale et Test de résistance à la déchirure, tandis que les matériaux spécifiques au projet peuvent également être évalués en fonction des exigences supplémentaires des clients.
Pour les constructions extérieures adaptées, les objectifs de performance peuvent inclure Une résistance à l’abrasion plus élevée, une évaluation à long terme de l’exposition à l’extérieur et une durée de vie prolongée en extérieur.
Pour les sièges automobiles, consultez notre Siège d’auto en cuir collection et Guide de sélection du cuir automobile.
Comment réduire les problèmes de fissuration et de pelage
Avant de commander du cuir synthétique, définissez d’abord les conditions de fonctionnement réelles.
Une spécification utile devrait inclure :
Application → Intérieur/extérieur Utilisation → Température → Exposition UV → Méthode de nettoyage → Épaisseur → Revers → Essais requis
Par exemple, un véhicule touristique garé à l’extérieur nécessite une spécification de matériau différente d’un canapé utilisé à l’intérieur.
Il en va de même pour les sacs, les chaussures et les équipements industriels.
Plutôt que de demander uniquement :
« Quelle est l’épaisseur du cuir ? »
Les acheteurs doivent également demander :
« Dans quel environnement ce matériau a-t-il été conçu et quelles données de performance peuvent le supporter ? »
Cette approche réduit le risque de fissuration prématurée, de pelage et de décoloration tout en rendant la comparaison des matériaux beaucoup plus significative.
