วิธีการเลือกรถยกเบาะ ผู้ผลิต: 5 สิ่งที่ผู้ซื้อควรตรวจสอบ

ที่นั่งรถยกทำงานในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างจากเฟอร์นิเจอร์ในร่มทั่วไป

ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เบาะอาจต้องเผชิญกับการปีนซ้ำๆ ในและนอกรถ การเสียดสีของชุดทำงาน ฝุ่น การปนเปื้อนของน้ำมัน สารเคมีทำความสะอาด แสงแดด และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

สำหรับผู้ผลิตรถยกและผู้จัดจำหน่ายเบาะนั่งเลือกเครื่องหนังโดย ราคา ความหนา และเกรนพื้นผิวเพียงอย่างเดียว สามารถนำไปสู่การสึกหรอก่อนวัยอันควรหรือแตกร้าวได้

กระบวนการซื้อที่ดีขึ้นเริ่มต้นด้วยสภาพแวดล้อมการทำงาน จากนั้นจึงตรวจสอบการสร้างวัสดุ ข้อมูลประสิทธิภาพ และความสามารถของซัพพลายเออร์

ตรวจสอบสภาพแวดล้อมการทำงานของรถยกจริง

คำถามแรกไม่ควร:

“หนังพีวีซีที่ถูกที่สุดคืออะไร”

มันควรจะเป็น:

“รถยกคันนี้จะใช้ที่ไหนและอย่างไร”

รถยกคลังสินค้าที่ทำงานในบ้านมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันมากจากรถยกที่ทำงานในลานเปิด ท่าเรือ พื้นที่โหลดโรงงาน หรือสภาพแวดล้อมการก่อสร้าง

เงื่อนไขที่สำคัญอาจรวมถึง:

• การใช้ในร่มหรือกลางแจ้ง
• เวลาทำการประจำวัน
• แสงยูวีและอุณหภูมิ
• การปนเปื้อนของน้ำมันหรือสารเคมี
• วิธีการทำความสะอาดและความถี่
• การเสียดสีขอบซ้ำระหว่างการเข้าและออกของผู้ปฏิบัติงาน
• อายุการใช้งานที่จำเป็น

สำหรับรถยกกลางแจ้ง ความทนทานต่อสภาพอากาศและความเสถียรของสีมีความสำคัญมากขึ้น

สำหรับรถยนต์อุตสาหกรรมที่มีการใช้งานสูง ความต้านทานการเสียดสีและการฉีกขาดอาจกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก

ข้อกำหนดเหล่านี้หลายอย่างทับซ้อนกับการใช้งานเบาะรถยนต์อื่นๆ ผู้ซื้อสามารถเปรียบเทียบโครงสร้างต่างๆ ได้ใน หนังสังเคราะห์สำหรับตกแต่งภายในรถยนต์ ช่วง.

ขอข้อมูลการขัดถู การฉีกขาด และการต้านทานพื้นผิว

เบาะนั่งแบบยกจะพบกับการสึกหรออย่างเข้มข้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณขอบด้านหน้าและหมอนข้างด้านข้าง โดยที่ผู้ปฏิบัติงานจะเลื่อนที่นั่งซ้ำๆ ซ้ำๆ

ด้วยเหตุผลนี้ ผู้ซื้อจึงไม่ควรพึ่งพาความรู้สึกมือที่อ่อนนุ่มหรือเมล็ดพืชที่น่าดึงดูดเท่านั้น

การประเมินที่เป็นประโยชน์อาจรวมถึง:

ความต้านทานการเสียดสี · แรงฉีกขาด · ความต้านทานแรงดึง · ความแข็งแรงของเปลือก · ความคงทนของสี · ความยืดหยุ่นเย็น

สำหรับโครงการอุตสาหกรรมหรือกลางแจ้งที่มีความต้องการสูง ข้อกำหนดเพิ่มเติมอาจรวมถึงการเสื่อมสภาพของรังสียูวี ความต้านทานการทำความสะอาด และความทนทานต่อสารที่พบในระหว่างการทำงานประจำวัน

ในกรณีที่จำเป็น โครงสร้างที่เหมาะสมสามารถพัฒนาได้ตามเป้าหมายการขัดถูที่สูงขึ้น เช่น Taber Abrasion สูงสุด 50,000 รอบขึ้นอยู่กับวิธีการทดสอบและข้อกำหนดที่ตกลงกันไว้

Xiangze ดำเนินการประเมินทางกายภาพและความทนทานหลายอย่างภายในองค์กรรวมถึง การทดสอบการเสียดสีของ Martindale และการทดสอบความต้านทานการฉีกขาดในขณะที่ข้อกำหนดการทดสอบเพิ่มเติมสามารถอภิปรายตามโครงการ

เอกสารที่มีอยู่สามารถตรวจสอบได้บนของเรา ดาวน์โหลด & รายงานการทดสอบ หน้า.

เลือกความหนาและแผ่นรองที่เหมาะสม

วัสดุเบาะนั่งสำหรับรถยกไม่ได้ถูกกำหนดโดยการเคลือบพื้นผิวเพียงอย่างเดียว

การสนับสนุนสิ่งทอมีผล:

ยืด · เสถียรภาพมิติ · เย็บ · ห่อ · พฤติกรรมการฉีกขาด · การกู้คืน

ตัวอย่างเช่น วัสดุที่แข็งเกินไปอาจพันรอบโฟมที่นั่งและโครงด้านข้างได้ยาก

โครงสร้างที่มีการยืดมากเกินไปอาจบิดเบี้ยวระหว่างเบาะหรือสร้างความตึงเครียดที่ไม่สม่ำเสมอรอบตะเข็บ

ตัวเลือกการสำรองเบาะรถยนต์และยานพาหนะทั่วไป ได้แก่ :

• ผ้าเทอร์รี่
• ผ้าถัก
• หวี
• ตาข่าย
• สิ่งก่อสร้างอื่น ๆ ที่รองรับสิ่งทอ

ดังนั้นจึงควรประเมินความหนาร่วมกับการออกแบบเบาะหลังและเบาะนั่งจริง

โครงสร้างที่ยืดหยุ่นได้ 0.7 มม. และโครงสร้างที่มีโครงสร้าง 1.0 มม. อาจใช้ได้กับที่นั่ง แต่สามารถทำงานได้แตกต่างกันมากในระหว่างการตัดและเบาะ

ของเรา ตัวเลือกการหนุนหนัง PVC คู่มืออธิบายความแตกต่างที่สำคัญระหว่างโครงสร้างการสำรองทั่วไป

สำหรับวัสดุที่นั่งในรถยนต์ ผู้ซื้อสามารถเรียกดู เบาะหนังรถยนต์ คอลเลกชัน

ตรวจสอบการปรับแต่งและความสม่ำเสมอของแบทช์

ผู้ผลิตรถยกไม่ค่อยต้องการหนังสีดำมาตรฐานเพียงอันเดียว

รถรุ่นต่างๆ อาจต้องใช้ที่แตกต่างกัน:

• ลายเม็ด
• สี
• ความหนา
• โครงสร้างสำรอง
• พื้นผิวเสร็จสิ้น
• ระดับความยืดหยุ่น

รูปทรงของที่นั่งก็มีความสำคัญเช่นกัน

เบาะรองนั่งในคลังสินค้าแบบเรียบอาจใช้โครงสร้างที่แตกต่างจากเบาะนั่งแบบลึกพร้อมหมอนข้างด้านข้างและส่วนโค้งที่ซับซ้อน

สำหรับ OEM และโครงการการผลิตซ้ำ ความสม่ำเสมอของแบทช์มีความสำคัญเท่าเทียมกัน

ตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติควรเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการผลิตที่ตามมา ได้แก่ :

สี → เกรน → ความหนา → การสนับสนุน → สภาพพื้นผิว → ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่ตกลงกันไว้

Xiangze รองรับการปรับแต่งสี เกรน ความหนา และการสนับสนุนสำหรับโครงการหุ้มเบาะรถยนต์ต่างๆ

แนะนำให้ทดลองใช้เบาะจริงก่อนอนุมัติจำนวนมากเมื่อทำได้

วัสดุควรตัดด้วยรูปแบบที่นั่งจริง เย็บด้วยด้ายที่ต้องการและพันรอบโครงสร้างโฟมที่เป็นตัวแทนก่อนที่จะยืนยันข้อกำหนดขั้นสุดท้าย

เลือกซัพพลายเออร์ที่สามารถรองรับการทดสอบและตัวอย่าง

ซัพพลายเออร์หนังเบาะนั่งรถยกควรให้มากกว่าภาพถ่ายผลิตภัณฑ์และใบเสนอราคา

สำหรับโครงการจัดหามืออาชีพ ผู้ซื้อควรจะสามารถหารือเกี่ยวกับ:

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ · ตัวอย่างทางกายภาพ · ตัวเลือกการสนับสนุน · เป้าหมายด้านประสิทธิภาพ · ข้อกำหนดในการทดสอบ · ความสม่ำเสมอในการผลิต

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อวัสดุจะถูกใช้สำหรับการผลิต OEM หรือโปรแกรมทดแทนในระยะยาว

ยกตัวอย่างเช่น Xiangze Automotive PVC Leather Products ประกอบด้วยสิ่งก่อสร้างเช่น XZ60111 0.7mm Litchi Grain หนังพีวีซีเบาะหนังพร้อม Terry Backingซึ่งให้โครงสร้างที่รองรับสิ่งทอที่ยืดหยุ่นสำหรับการตัด การเย็บ และการแปรรูปเบาะ

ควรเลือกวัสดุที่แน่นอนสำหรับเบาะนั่งรถยกตามโครงสร้างเบาะนั่งและสภาพแวดล้อมการทำงาน แทนที่จะเลือกหมายเลขรุ่นเพียงอย่างเดียว

สำหรับโครงการรถยกหรือรถอุตสาหกรรมใหม่ กระบวนการจัดหาคือ:

กำหนดสภาพการทำงาน → เลือกการก่อสร้าง → คำขอตัวอย่าง → ทดสอบที่นั่งจริง → ยืนยันข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ → อนุมัติการผลิตจำนวนมาก

หากคุณกำลังจัดหาหนังสังเคราะห์สำหรับเบาะนั่งรถยก รถเอนกประสงค์ หรือที่นั่งอุตสาหกรรมอื่นๆ ติดต่อ Xiangze Leather ด้วยความหนา แผ่นรอง เม็ด สี และสภาพแวดล้อมการทำงานที่คุณต้องการ