ทำไมหนังสังเคราะห์กลางแจ้งแตกหลังจากโดนแสงแดด
หนังสังเคราะห์กลางแจ้งอาจดูสมบูรณ์แบบเมื่อติดตั้งครั้งแรก แต่เริ่มซีด แข็ง แตก หรือหลุดลอกออกหลังจากเปิดรับแสงหลายเดือน
ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถกอล์ฟ ยานพาหนะท่องเที่ยว รถเอนกประสงค์ ที่นั่งสำหรับเดินทะเล และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ยังคงอยู่กลางแจ้งเป็นเวลานาน
ปัญหามักไม่ใช่แค่ “คุณภาพหนังที่ไม่ดี”
ในหลายกรณี วัสดุนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับเบาะในร่มมากกว่าการสัมผัสระยะยาว รังสี UV ความร้อน ความชื้น และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ.
แสงยูวีเปลี่ยนแปลงมากกว่าสีพื้นผิว
แสงแดดทำให้พื้นผิวจางลง
การได้รับรังสียูวีในระยะยาวสามารถค่อยๆเปลี่ยนระบบการเคลือบและลดความยืดหยุ่นของวัสดุ
เมื่อพื้นผิวมีความยืดหยุ่นน้อยลง การดัดงอซ้ำๆ และการเคลื่อนไหวของเบาะนั่งอาจเพิ่มความเสี่ยงของ:
- รอนๆ
- การทำให้แข็ง
- ความบ้าคลั่งบนพื้นผิว
- กรอบ
- การแยกสารเคลือบ
นี่คือเหตุผลที่วัสดุที่ทำงานได้ดีในการทดสอบการเสียดสีในร่มอาจยังคงล้มเหลวนอกบ้าน
สำหรับที่นั่งกลางแจ้งระยะยาว ผู้ซื้อควรมองข้ามรูปลักษณ์และเลือกวัสดุตามสภาพแวดล้อมการทำงานจริง
เซียงเซซัพพลาย หนังสังเคราะห์ยานยนต์ สำหรับเบาะรถยนต์และการใช้งานภายในต่างๆ
ความต้านทานต่อสภาพอากาศขึ้นอยู่กับการก่อสร้างที่สมบูรณ์
ความทนทานกลางแจ้งไม่ได้เกิดขึ้นง่ายๆ โดยการทำให้หนังหนาขึ้น
ระบบวัสดุที่สมบูรณ์มีความสำคัญ:
พื้นผิวเสร็จสิ้น → สูตรเคลือบ → ชั้นป้องกัน → ชั้นฐาน → การสนับสนุนสิ่งทอ
โครงสร้างที่ทนต่อสภาพอากาศอาจใช้สูตรและการรักษาพื้นผิวที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อแสงแดด ความชื้น และอุณหภูมิ
การรองรับสิ่งทอยังส่งผลต่อการตอบสนองของวัสดุเมื่อเคลือบร้อน เย็น หรืองอซ้ำๆ
ด้วยเหตุนี้จึงไม่ควรใช้ความหนาเพียงอย่างเดียวเป็นตัวบ่งชี้ความทนทานกลางแจ้ง
คุณสามารถเปรียบเทียบโครงสร้างวัสดุต่างๆ ได้ใน วัสดุหนังสังเคราะห์ PVC และ ตัวเลือกการหนุนหนัง PVC หน้า.
ความร้อน ฝน และรังสียูวีมักจะทำงานร่วมกัน
หนังกลางแจ้งไม่ค่อยพบความชราเพียงประเภทเดียว
ยานพาหนะท่องเที่ยวที่จอดอยู่ข้างนอกอาจพบ:
แสงแดดแรงในตอนกลางวัน → อุณหภูมิพื้นผิวสูง → ฝนหรือความชื้น → ระบายความร้อนในเวลากลางคืน → งอซ้ำๆ ระหว่างการใช้งาน
เงื่อนไขเหล่านี้สามารถทำงานร่วมกันได้
ความร้อนอาจเร่งการเสื่อมสภาพของวัสดุ ในขณะที่ความชื้นและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ สามารถเพิ่มความเค้นภายในโครงสร้างการเคลือบและการสนับสนุน
นี่คือเหตุผลที่ควรพิจารณาความต้านทานรังสียูวีร่วมกับ:
- ความร้อนสูงอายุ
- ความต้านทานความชื้น
- ความยืดหยุ่นเย็น
- ความต้านทานการขัดถู
- แรงฉีก
สำหรับโครงการที่นั่งยานยนต์ของเรา เบาะหนังรถยนต์ คอลเลกชันประกอบด้วยความหนา เมล็ดพืช และโครงสร้างสำรองที่แตกต่างกันสำหรับเบาะรถยนต์
ข้อมูลทดสอบมีความสำคัญมากกว่ารูปลักษณ์เริ่มต้น
ตัวอย่างหนังสองตัวอย่างอาจดูเกือบจะเหมือนกันเมื่อใหม่ แต่ประพฤติตนแตกต่างออกไปมากหลังจากเปิดรับแสงกลางแจ้งในระยะยาว
สำหรับโครงการที่มีความต้องการสูง ผู้ซื้อควรขอข้อกำหนดในการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานจริง แทนที่จะอาศัยความรู้สึกของมือหรือลักษณะพื้นผิวเท่านั้น
การประเมินที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง:
UV Aging · การเปิดรับแสงกลางแจ้ง · การเสียดสี · ความแข็งแรงในการฉีกขาด · การวนรอบอุณหภูมิ · ความต้านทานการทำความสะอาด
เซียงเซ่สามารถรองรับภายใน การทดสอบการเสียดสีของมาร์ตินเดล และ การทดสอบความต้านทานการฉีกขาด.
สำหรับโครงการกลางแจ้งที่เลือก โครงสร้างที่ทนต่อสภาพอากาศสามารถพัฒนาได้ตามเป้าหมายความทนทานที่สูงขึ้น ซึ่งรวมถึง การประเมินการเปิดรับแสงกลางแจ้งแบบขยายเวลาการเสียดสีของ Taber เป้าหมายสูงถึง 50,000 รอบและอายุการใช้งานกลางแจ้งเกินสามปีภายใต้เงื่อนไขการใช้งานที่เหมาะสม.
สำหรับการเลือกวัสดุยานพาหนะทั่วไปเพิ่มเติม โปรดดูที่ หนังสังเคราะห์สำหรับตกแต่งภายในรถยนต์.
วิธีลดปัญหาการแตกร้าวกลางแจ้ง
วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการลดการแตกร้าวก่อนวัยอันควรคือการระบุวัสดุตามสภาพแวดล้อมจริงก่อนเริ่มการผลิต
ข้อกำหนดหนังกลางแจ้งที่ใช้งานได้จริงควรรวมถึง:
การประยุกต์ใช้ → การเปิดรับแสงยูวี → ช่วงอุณหภูมิ → ความชื้น → วิธีการทำความสะอาด → ความหนา → การสนับสนุน → ความต้องการด้านประสิทธิภาพ
ตัวอย่างเช่น รถกอล์ฟที่ยังคงอยู่กลางแจ้งทุกวันต้องการข้อกำหนดที่แตกต่างจากโซฟาในร่ม แม้ว่าผลิตภัณฑ์ทั้งสองจะใช้หนังสังเคราะห์ที่มีเกรนและความหนาใกล้เคียงกันก็ตาม
สำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์กลางแจ้ง วัสดุควรได้รับการประเมินอย่างดีในการก่อสร้างที่นั่งจริงก่อนการผลิตจำนวนมาก
คำถามสำคัญในการซื้อจึงไม่ใช่:
“หนังนี่หนาขนาดไหน”
แต่:
“วัสดุนี้ได้รับการออกแบบและทดสอบสำหรับสภาพแวดล้อมที่จะใช้จริงหรือไม่”
สำหรับการเลือกวัสดุเฉพาะโครงการ ติดต่อ Xiangze Leather ด้วยการใช้งาน ความหนา การสนับสนุน และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพกลางแจ้งของคุณ
