XZ73418 0.7mm หนัง PVC แบบเจาะรูพร้อมโฟม 5 มม. สำหรับแผงเบาะรถยนต์
XZ73418 เป็นหนังรถยนต์ PVC แบบเจาะรูรวมพื้นผิว PVC ขนาด 0.7 มม. เข้ากับแผ่นโฟมขนาด 5 มม. และโครงสร้างรองรับสิ่งทอเสริม พื้นผิวที่มีรูพรุนและการควิลท์สี่เหลี่ยมที่ยกขึ้นจะสร้างรูปลักษณ์ของแผงเบาะนั่งแบบสามมิติ ในขณะที่ชั้นโฟมให้รูปแบบการเย็บที่เพียงพอเพื่อให้ยังคงมองเห็นได้ชัดเจนหลังจากตัด เย็บ และติดตั้งเบาะ
ฟีเจอร์หลัก
วัสดุ:หนังสังเคราะห์ PVCความหนาฐาน:0.7 มม.โฟม:5 มม.พื้นผิว:ควิลท์สแควร์แบบเจาะรูใบสมัคร:แผงเบาะรถยนต์และเบาะภายในรถยนต์
ควิลท์สี่เหลี่ยมแบบเจาะรูพร้อมนิยามพื้นผิวที่ยกขึ้น
XZ73418 รวมพื้นผิว PVC แบบเจาะรูเข้ากับ ควิลท์ทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส, การสร้างโครงสร้างตกแต่งที่ยกขึ้นซึ่งแตกต่างจากหนังรถยนต์นูนแบน โฟมที่อยู่ใต้พื้นผิวช่วยให้บริเวณที่เย็บเป็นรูปนูนได้ชัดเจนขึ้นและต่ำลง ในขณะที่สามารถเลือกสีด้ายที่ตัดกันหรือเข้าชุดกันได้ตามการออกแบบที่นั่ง รูปแบบการเจาะ ระยะห่างของตะเข็บ ขนาดการควิลท์ และการผสมสีสามารถปรับได้สำหรับโปรแกรมภายในรถยนต์ต่างๆ
พีวีซี 0.7 มม. พร้อมโฟม 5 มม. และเสริมความแข็งแรง
วัสดุยานยนต์แบบควิลท์ต้องมีปริมาตรเพียงพอสำหรับรูปแบบโดยไม่ยากต่อการตัดหรือเย็บ ถึงเพียงไร 0.7 มม. พื้นผิว PVC ช่วยให้วัสดุใบหน้าค่อนข้างจัดการได้ ในขณะที่ ชั้นโฟม 5 มม. ให้ความลึกที่จำเป็นในการรองรับรูปแบบผ้านวม อันเดียว 100d เทอร์รี่สำรอง และ ชั้นรองรับนอนวูฟเวน 75 แกรม เพิ่มโครงสร้างให้กับคอมโพสิตระหว่างการปัก การตัด และการประมวลผลเบาะ
สำหรับการผลิตแผงเบาะนั่ง ควรพิจารณาความหนาของคอมโพสิตทั้งหมดก่อนการตัดจำนวนมาก เนื่องจากส่วนที่เป็นผ้าควิลท์มีความหนาและยืดหยุ่นน้อยกว่าหนังพีวีซีแบบแบนทั่วไป ดังนั้นควรตรวจสอบทิศทางของรูปแบบ ค่าเผื่อตะเข็บ และการเปลี่ยนระหว่างผ้านวมและหนังธรรมดาในระหว่างการทำตัวอย่าง
การใช้งานเบาะรถยนต์และภายใน
XZ73418 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ แผงเบาะรองนั่งในรถยนต์ พนักพิง ที่ครอบที่นั่ง แผ่นปิดแผงประตู และส่วนตกแต่งภายในรถยนต์ที่เลือกไว้.
ในแอปพลิเคชันเหล่านี้ โดยปกติลูกค้าจะต้องพิจารณามากกว่ารูปลักษณ์ของรูปแบบผ้านวม ข้อกำหนดที่สำคัญของโครงการอาจรวมถึง การจัดตำแหน่งรูปแบบ, เสถียรภาพการเจาะ, ความแข็งแรงของตะเข็บ, ทนต่อการขัดถู, ทนต่อการฉีกขาด, การกู้คืนโฟมและความหนาของแผงสำเร็จรูป. วัสดุที่มีรูพรุนยังต้องให้ความสนใจกับเส้นเย็บเนื่องจากการเย็บใกล้กับการเจาะที่มีอยู่มากเกินไปอาจส่งผลต่อการวางตะเข็บและพฤติกรรมการฉีกขาดเฉพาะที่
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| การชี้เฉพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| แบบ | xz73418 |
| วัสดุ | หนังสังเคราะห์ PVC |
| ฐานหนังหนา | 0.7 มม. |
| โฟมหนา | 5 มม. |
| ฐานรอง | ผ้าเทอร์รี่ 100D |
| ชั้นสนับสนุน | 75 แกรม |
| กระบวนการพื้นผิว | เจาะรู |
| รูปแบบการควิลท์ | สแควร์ / ควิลท์เรขาคณิต |
| โครงสร้างพื้นผิว | ยกผ้านวมเสร็จ |
| ตัวเลือกด้าย | การจับคู่ / การเย็บคอนทราสต์ |
| ใบสมัครหลัก | แผงเบาะรถยนต์ |
| Other Applications | พนักพิง เบาะรองนั่ง แผงประตู ตกแต่งตกแต่งภายใน |
| แบบฟอร์มการจัดหา | วัสดุคอมโพสิต |
| การปรับแต่ง | สี, การเจาะ, การเย็บ, รูปแบบการควิลท์, โฟมและแผ่นรอง |
การปรับแต่ง & ตัวเลือกการประมวลผล
| รายการปรับแต่ง | ตัวเลือกที่มีอยู่ |
|---|---|
| รูปแบบการควิลท์ | สแควร์ / เพชร / เรขาคณิต / รูปแบบที่กำหนดเอง |
| การเย็บ | การจับคู่ด้าย / ความคมชัด / ระยะห่างตะเข็บที่กำหนดเอง |
| ตะกรับ | ขนาดรู / ระยะห่าง / เค้าโครง |
| โฟมหนา | ความหนาของโฟมเฉพาะโครงการ |
| โครงสร้างสำรอง | เทอร์รี่ / นอนวูฟเวน / การสนับสนุนเฉพาะโครงการ |
| การก่อสร้างแผง | ขนาดผ้านวม / ทิศทางรูปแบบ / ความลึกที่เพิ่มขึ้น |
| การจับคู่ประสิทธิภาพ | รอยขีดข่วน / ฉีกขาด / ความแข็งแรงของตะเข็บ / การกู้คืนโฟม / ความร้อนสูง / ความมั่นคงของสี |
การจับคู่วัสดุสำหรับโครงการที่นั่งแบบควิลท์
แผงยานยนต์แบบควิลท์ควรจับคู่กับรูปทรงที่นั่งจริง แทนที่จะเลือกตามรูปลักษณ์เท่านั้น ทิศทางของรูปแบบ ความหนาของโฟม เลย์เอาต์การเจาะ และความหนาของคอมโพสิตสำเร็จรูปอาจส่งผลต่อความแม่นยำในการตัด การตัดเย็บ และการจัดตำแหน่งที่มองเห็นได้ของแผงเบาะนั่งสุดท้าย
สำหรับโครงการที่ XZ73418 ถูกรวมเข้ากับหนังรถยนต์ธรรมดา ขอแนะนำให้ใช้แผงตัวอย่างเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนความหนา ตำแหน่งตะเข็บ และการจัดตำแหน่งรูปแบบก่อนการผลิตจำนวนมาก
| Material | หนังพีวีซี |
|---|---|
| Backing | ผ้าสำรองเทอร์รี่ |
| MOQ | 1000 เมตร |
| Pattern | ลายเพชร |
| Thickness | 5mm |
| Width | 140 ซม. |
| การใช้งาน | เบาะรถยนต์ เบาะรถยนต์ แผงประตู ที่วางแขน |
| Surface Process | ที่ทำน้ำลาย, เจาะรู |
Applications
































