가방 손잡이와 스트랩을 위한 가죽을 선택하는 방법
가방 손잡이와 스트랩은 대부분의 차체 패널과 다른 재료 요구 사항이 있습니다.
전면 또는 측면 패널은 주로 모양과 모양을 유지해야 합니다. 손잡이 또는 어깨 끈은 또한 반복적인 당기기, 구부리기, 스티칭 및 일상적인 움직임을 견뎌야 합니다.
이것은 손잡이와 스트랩을 위한 합성 가죽을 선택해야 함을 의미합니다. 강도, 스트레치 제어, 두께, 백킹 구성 및 보강 방법, 표면 그레인 단독이 아닙니다.
손잡이와 스트랩에 다른 재료 동작이 필요한 이유
손잡이와 스트랩은 재료의 비교적 좁은 부분을 통해 반복적으로 하중을 전달합니다.
스트레스는 종종 다음과 같이 집중됩니다.
- 스티치 라인
- 접힌 가장자리
- 부착 지점을 처리합니다
- 리벳 및 하드웨어
- 버클
- 스트랩 조절기
- 강화된 끝
합성 피혁이 너무 많이 늘어나면 스트랩이 점차 길어지거나 원래 모양이 잃을 수 있습니다.
너무 뻣뻣하면 접거나 바느질이 어려울 수 있습니다.
지지력이 충분하지 않으면 반복 사용 후 스티치 구멍이나 부착 지점이 약해질 수 있습니다.
따라서 좋은 스트랩 재료는 다음과 같은 균형이 필요합니다.
유연성 + 치수 안정성 + 인열 저항 + 적당한 두께
정확한 균형은 가방 디자인과 내부 보강에 따라 다릅니다.
백킹 구조를 통해 스트레칭을 제어합니다
백킹 패브릭은 인장 상태에서 합성 가죽이 어떻게 작용하는지에 강한 영향을 미칩니다.
유연한 백킹은 구부러지거나 부드러운 구성 요소에 유용할 수 있지만 과도한 스트레칭은 일반적으로 긴 어깨 스트랩에서 바람직하지 않습니다.
스트랩과 손잡이의 경우 제조업체는 다음 사항에 주의를 기울여야 합니다.
- 스트레칭 방향
- 신장의 양
- 당긴 후 회복
- 백킹 밀도
- 치수 안정성
- 스티치 구멍 주변의 행동
직조되거나 비교적 안정적인 직물 구조는 일부 스트랩 디자인에 대해 더 나은 제어를 제공할 수 있습니다.
브러시 또는 편직 구조도 사용할 수 있지만 실제 스트레치와 밀도는 이름으로만 판단하기보다는 평가해야 합니다.
이것은 긴 스트랩을 자를 때 특히 중요합니다.
약간의 스트레칭이라도 긴 구성 요소에서 더 눈에 띄게 될 수 있습니다.
백킹 구조에 대한 자세한 내용은 을 참조하십시오 백킹 패브릭이 가방용 PVC 가죽을 어떻게 변경하는지.
접힌 후 두께를 확인해야 합니다
손잡이와 스트랩 구조는 종종 유효 재료 두께를 곱합니다.
간단한 스트랩을 사용할 수 있습니다.
PVC 가죽 + 보강 + 안감
접힌 스트랩에는 다음이 포함될 수 있습니다.
두 개의 접힌 가죽 가장자리 + 보강 + 접착제 + 스티칭
따라서 완성된 섹션은 원래 가죽 시트보다 몇 배 더 두꺼워질 수 있습니다.
| 구성 | 주요 고려 사항 |
|---|---|
| 플랫 숄더 스트랩 | 스트레치 제어 및 치수 안정성 |
| 접힌 스트랩 | 솔기 벌크 및 가장자리 접기 |
| 롤 핸들 | 좁은 반경 주변의 유연성 |
| 패딩 핸들 | 가죽은 내부 충전재를 수용해야 합니다 |
| 조정 가능한 스트랩 | 두께는 버클과 슬라이더에 맞아야 합니다 |
| 강화 핸들 끝 | 스티칭과 하드웨어는 집중된 스트레스를 만듭니다 |
더 두꺼운 합성 피혁을 사용한다고 해서 자동으로 더 강한 손잡이가 만들어지는 것은 아닙니다.
접힌 구조가 너무 부피가 커지면 재봉, 가장자리 마감 및 하드웨어 설치가 더 어려워질 수 있습니다.
이 관계에 대한 자세한 내용은 를 참조하십시오 PVC 가죽 두께가 가방 재봉에 미치는 영향.
보강재는 종종 가죽 두께보다 더 중요합니다
많은 가방 손잡이와 스트랩은 내부 보강재에 의존합니다.
구성에 따라 다음이 포함될 수 있습니다.
- 짠 테이프
- 가죽 끈
- 섬유 강화
- 부직포 보강
- 합성 보강 스트립
- 거품
- 추가 내부 레이어
그런 다음 합성 가죽은 가시적인 표면과 구조적 성능의 일부를 제공하는 반면 내부 보강재는 하중의 일부를 전달합니다.
이것이 단순히 가죽 두께를 늘리는 것이 항상 최선의 솔루션이 아닌 이유입니다.
적절한 보강재와 결합된 비교적 유연한 합성 피혁은 때때로 단독으로 사용되는 매우 두꺼운 재료보다 더 강하고 깨끗한 스트랩을 만들 수 있습니다.
보강은 부착 지점에서 특히 중요합니다.
링, 버클 및 스티치 핸들 끝 근처의 영역은 집중된 스트레스를 경험합니다. 보강재는 모든 힘이 한 스티치에 남아있지 않고 하중을 분산시키기 위해 구성 요소로 충분히 확장되어야합니다.
