합성 피혁이 균열, 벗겨지기 또는 퇴색하는 이유는 무엇입니까?

합성 가죽은 새 제품일 때 탁월해 보이지만 몇 달 동안 사용 후에도 균열, 벗겨짐, 퇴색 또는 경화가 발생합니다.

많은 경우 문제는 단순히 재료가 PVC인지 PU인지가 아닙니다.

실제 원인은 종종 자재 건설 및 실제 적용 환경.

구매자에게는 외관, 두께 및 손 느낌에 따라 합성 가죽을 선택하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

재료가 응용 프로그램과 일치하지 않습니다

가구 실내 장식품, 가방, 자동차 시트 및 야외 차량 시트는 동일한 조건에서 작동하지 않습니다.

실내 장식품은 주로 내마모성과 편안한 손 느낌이 필요할 수 있습니다.

Outdoor and automotive applications may also face:

• UV 노출
• 열 및 추위 주기
• 수분
• 반복되는 구부리기
• 잦은 청소
• 장기 표면 마모

따라서 까다로운 실외 환경에서 범용 재료를 사용하면 조기 퇴색, 경화 또는 균열이 발생할 수 있습니다.

차량 프로젝트의 경우 실제 적용으로 시작한 다음 당사에서 적합한 재료를 선택하십시오. 자동 & 오토바이 가죽 범위.

표면 모양이 모든 것을 말해주지는 않습니다

두 개의 합성 가죽 샘플은 거의 동일하게 보일 수 있지만 장기간 사용하면 매우 다르게 작동합니다.

차이는 다음에서 올 수 있습니다.

표면 코팅 → 제형 → 보호 마감 → 두께 → 직물 백킹

예를 들어, 실외 지향 구조는 UV 노출, 세척 저항 및 온도 노화에 대한 추가 고려가 필요할 수 있습니다.

PU 가죽에도 동일한 원리가 적용됩니다. 부드러운 손의 느낌이 자동으로 더 나은 내구성을 의미하는 것은 아니며, 더 단단한 PVC 구조가 자동으로 낮은 성능을 의미하는 것은 아닙니다.

따라서 재료 선택은 외관만으로는 규격 및 테스트 요구 사항을 기반으로 해야 합니다.

백킹 및 시공은 균열에 영향을 줄 수 있습니다

균열은 항상 상단 코팅으로만 발생하는 것은 아닙니다.

지지대는 재봉 및 실내 장식품에서 재료가 늘어나고 접히고 작용하는 방식에도 영향을 미칩니다.

Xiangze 자동차 합성 피혁은 다음을 포함하여 다양한 뒷면 구조로 제공됩니다.

• 테리 패브릭
• 니트 원단
• 닦은 직물
• 망사
• 기타 직물 구조

적절한 배킹은 재료가 치수 안정성을 유지하면서 곡선 표면을 감싸는 데 필요한 유연성을 제공하는 데 도움이 됩니다.

우리의 일반적인 구성을 비교할 수 있습니다 PVC 가죽 뒷면 옵션.

테스트 데이터는 손으로 느끼는 것보다 더 유용합니다

까다로운 애플리케이션의 경우 물리적 샘플은 관련 성능 테스트를 통해 지원되어야 합니다.

프로젝트에 따라 구매자는 다음을 고려해야 할 수 있습니다.

내마모성 · 인열강도 · UV 노화 · 온도저항 · 청소저항 · 색 견뢰도

Xiangze는 사내에서 수행할 수 있습니다 마틴데일 마모 테스트 과 눈물 저항 테스트, 프로젝트별 자료는 추가 고객 요구 사항에 따라 평가할 수도 있습니다.

적절한 야외 구조의 경우 성능 목표에는 내마모성, 장기간 실외 노출 평가 및 실외 수명 연장.

자동차 좌석에 대해서는 카시트 가죽 수집 및 자동차 가죽 선택 가이드.

균열 및 박리 문제를 줄이는 방법

합성 피혁을 주문하기 전에 먼저 실제 작동 조건을 정의하십시오.

유용한 사양에는 다음이 포함되어야 합니다.

적용 → 실내/실외 사용 → 온도 → UV 노출 → 세척 방법 → 두께 → 뒷면 → 필수 테스트

예를 들어, 야외에 주차된 관광 차량은 실내에서 사용하는 소파와 다른 재료 사양이 필요합니다.

가방, 신발 및 산업 장비도 마찬가지입니다.

묻는 것보다:

“가죽 두께는?”

구매자는 또한 다음과 같이 질문해야 합니다.

“이 자료는 어떤 환경을 위해 설계되었으며 어떤 성능 데이터를 지원할 수 있습니까?”

이러한 접근 방식은 재료 비교를 훨씬 더 의미 있게 만드는 동시에 조기 균열, 박리 및 퇴색의 위험을 줄입니다.