เนื้อสานตะกร้าสำหรับที่นั่งรถจักรยานยนต์แบบกำหนดเอง

XZ73649 มีความโดดเด่น ลายนูนตะกร้าสาน เกิดขึ้นจากเส้นเรขาคณิตแบบอินเทอร์เลซ เมื่อเทียบกับเม็ด Pebble หรือ Litchi Grains ทั่วไป พื้นผิวแบบทอจะสร้างรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้น และช่วยให้เบาะนั่งของมอเตอร์ไซค์ดูมีมิติมากขึ้น

รูปแบบนี้ทำงานได้ดีเป็นพิเศษกับแผงที่นั่งตรงกลางและส่วนคอนทราสต์ โดยที่พื้นผิวทอสามารถรวมเข้ากับหนังมอเตอร์ไซค์แบบเรียบๆ แบบละเอียดหรือแบบเจาะรูได้

โครงสร้าง 0.8 มม. พร้อมแผ่นรองพื้น Terry

วัสดุเบาะนั่งสำหรับรถจักรยานยนต์ต้องการความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะติดตามโครงสร้างโฟมโค้ง ส่วนอานแคบ และขอบเย็บโดยไม่ทำให้เทอะทะเกินไป

ถึงเพียงไร การก่อสร้าง 0.8 มม. ให้ความสมดุลที่ใช้งานได้จริงระหว่างตัววัสดุและความยืดหยุ่นในการห่อ ในขณะที่ ผ้าสำรองเทอร์รี่ เพิ่มการรองรับสิ่งทอระหว่างการตัด การตัดเย็บ และการติดตั้งเบาะนั่ง

น้ำหนักสำรอง การยืด และความยืดหยุ่นของวัสดุสามารถจับคู่ได้ตามรูปร่างของรถจักรยานยนต์หรืออานสกู๊ตเตอร์และกระบวนการหุ้มเบาะของลูกค้า โดยทั่วไปจะใช้ Terry Backing โดยที่ผู้ผลิตต้องการการสนับสนุนสิ่งทอในขณะที่ยังคงความยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับเบาะโค้ง. เซียงเซ่ หนัง

การประยุกต์ใช้เบาะรถจักรยานยนต์และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

XZ73649 เหมาะสำหรับ ที่นั่งมอเตอร์ไซค์ ที่นั่งสกู๊ตเตอร์ อานแบบกำหนดเอง แผงเบาะนั่ง และเบาะนั่งตกแต่ง.

ที่นั่งของรถจักรยานยนต์ต้องเผชิญกับการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ซ้ำๆ การเสียดสี การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิภายนอกอาคาร และแรงตึงอย่างต่อเนื่องบนพื้นผิวโฟมโค้ง ขึ้นอยู่กับโครงการความต้องการเช่น ความต้านทานการขัดถู, แรงฉีกขาด, ความแข็งแรงของตะเข็บ, ความร้อนสูง, เสถียรภาพของสีและความมั่นคงด้านหลัง สามารถจับคู่ได้ตามมาตรฐานที่นั่งของลูกค้า

สำหรับอานม้าที่โค้งมนสูง ควรประเมินการยืดวัสดุและการกู้คืนในระหว่างการสุ่มตัวอย่างเพื่อลดการย่น การบิดเบือนของเมล็ดพืช หรือการจัดแนวตะเข็บ. เซียงเซ่ หนัง

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

การปรับแต่ง & ตัวเลือกการประมวลผล

การจับคู่วัสดุสำหรับโครงการอาน

สเกลรูปแบบ พื้นผิว โครงสร้างสำรอง และความยืดหยุ่นของวัสดุสามารถปรับได้ตามการออกแบบที่นั่งของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่แตกต่างกัน

สำหรับแผงที่นั่งตรงกลาง รูปแบบการสานตะกร้าสามารถใช้เป็นพื้นที่โฟกัสตกแต่งได้ สำหรับการห่อหุ้มอานแบบเต็มรูปแบบ ควรจับคู่ความยืดหยุ่นและการยืดตัวสำรองกับความโค้งของเบาะโฟม เพื่อให้วัสดุยังคงถูกควบคุมในระหว่างการเย็บและติดตั้ง

ตัวอย่างจริงสามารถทดสอบได้ผ่านกระบวนการตัด เย็บ และห่ออานจริงของลูกค้าก่อนการผลิตจำนวนมาก