自動車の内装用のカラーマッチング PVC レザーの実用的なガイド

自動車のインテリアのカラー マッチングは、単に「黒」、「ベージュ」、「ブラウン」を選択するよりも難しい。

シート、ドア パネル、アームレスト、ダッシュボード トリムは、異なる素材を使用する場合がありますが、同じ車両内で視覚的に調整されているように見える必要があります。

PVC レザーの購入者にとって、実際の目標は色数を再現することだけではありません。

を確認するためです 色、光沢、木目、照明の反応 完成したインテリアで一緒に働きましょう。

画面イメージではなく、物理マスターから始めます

写真、PDF カラー チャート、モニター イメージは、最初のコミュニケーションに役立ちますが、自動車の色の承認の最終的な参考としてはなりません。

物理マスターのサンプルは、さらに多くの情報を提供します。

参照	最終マッチングの信頼性
電話写真	最初のディスカッションにのみ役立ちます
デジタル カラー値	サポート情報として役立ちます
印刷されたカラーカード	より良いですが、印刷はバリエーションを導入できます
既存の自動車部品	非常に便利
承認された物理的な革のサンプル	最高の生産参照

有用なリクエストは次のとおりです。

自動車用シート PVC レザー、暖かいベージュ、細かい粒子、マット仕上げ。 物理的な参照サンプルが利用可能です。

これは、次よりもはるかに正確です。

ベージュの自動車用革を作ってください。

既存の材料が既に存在する場合、通常、物理サンプルは、開発および大量生産全体の主要な比較参照になるはずです。

自動車用アプリケーションの場合、購入者は最初に目的のコンポーネントを特定できます。 自動車内装用の合成皮革。

視覚的な承認とともに、インストゥルメンタル カラー データを使用します

カラーインスツルメントは、測定されたサーフェスを数値座標に変換できます。

というもの cie l*a*b* システムの色については、次のとおりです。

値	意味
l*	軽さ
a*	赤 ↔ 緑の方向
b*	黄色 ↔ 青方向

ISO/CIE 11664-4 では、CIE 1976 L*A*B* 色空間と色差の計算方法を定義しています。

工業用カラーマッチングの場合、 ΔE 値は、参照と新しいサンプルの数値の違いを表すために一般的に使用されます。

ASTM D2244-25 は、機器の測定値からの色の許容範囲と色の違いの計算をカバーし、次のような最新の色差法を推奨しています。 CIEDE2000 (ΔE00) 小さな工業用色の違いのため。 重要なことに、買い手と売り手は、すべての製品に 1 つの普遍的な ΔE 値を想定するのではなく、許容できる許容範囲に同意する必要があると述べています。

したがって、購入者は次のようなルールを避ける必要があります。

「1.0 未満の ΔE は常に許容されます。」

より良い仕様は次のとおりです。

測定方法 + 照明条件 + 色差式 + 合意された公差 + 視覚的承認

これは、実際の生産管理に役立ちます。

テクスチャー、光沢、照明は、認識される色を変えることができます

2 つの PVC レザー サンプルは、インストゥルメンタル カラーの値が非常に似ていますが、車内で異なるように見えます。

どうして？

見た目は顔料以上の影響を受けるからです。

因子	可能な視覚効果
深い粒子	より多くの影を作成し、より暗く見える場合があります
細かい粒子	多くの場合、より均一に見えます
高光沢	より強力な反射を生成します
マット仕上げ	より柔らかく見えたり、飽和度が低くなったりします
ミシン目	可視光/暗いバランスを変更します
表面コーティング	多少色合いやグロスが変わる場合があります

ASTM D2244 は、具体的には次のことに注意してください 光沢と質感は、測定された色差と視覚的受容性との関係に影響を与える可能性があります。

照明は別の問題です。

サンプルのペアは、日光の下では一致する場合がありますが、別の光源の下では異なるように見えます。 これは として知られています メタメリズム。

参考までに、ISO 22700 は革製の完成品を使用します D65 昼光 カラー マッチングとメタメリズムの評価のための標準的な光源と D65/10° 条件として。 この規格は、特に PVC コーティングされた合成皮革のためではなく、仕上げの皮革について書かれていますが、その原理は役に立ちます。カラー マッチングは、工場やオフィスの照明だけではなく、制御された照明の下でチェックする必要があります。

したがって、自動車のプロジェクトでは、複数の関連する照明条件で承認されたサンプルを確認すると便利です。

大量生産前に色を承認してください

最も安全なカラー マッチング プロセスは次のとおりではありません。

写真 → カラー フォーミュラ → 大量生産

それは次のとおりです。

参照 → 試料 → 測定 → 視覚比較 → コンポーネント評価 → 承認済みマスター → 大量生産

実用的な承認プロセスは次のようになります。

ステージ	何を確認しますか
参照	物理マスターまたは既存のコンポーネント
トライアル サンプル	初期の PVC レザー カラー
楽器チェック	L*A*B* /ΔE00 比較
ビジュアルチェック	色、光沢、木目
照明チェック	日光およびその他の関連する照明
コンポーネント チェック	シート、ドア パネル、またはトリムと比較してください
承認	承認された物理サンプルに署名または保持します
一括制御	生産量を承認されたマスターと比較します

特に重要な点の 1 つは です コンポーネントの近接性。

わずかな色の違いは、2 つの素材が離れている場合は許容できる場合がありますが、継ぎ目または隣接するトリム パネルに沿って直接交わる場合は、はるかに顕著になります。 ASTM D2244 は、標本の近接性が商業的な色の受容性に影響を与える可能性があることにも言及しています。

このため、自動車用 PVC レザーは、可能な限り周囲の内装材と一緒に承認することが理想的です。

実用的なルールは簡単です。

自動車の PVC レザーは、カラー番号だけで承認しないでください。 色、木目、光沢、照明の反応を一緒に承認します。

既存のリファレンスからのカラー マッチングが必要なプロジェクトの場合、購入者は次の項目も確認できます。 既存の材料サンプルから PVC レザーをマッチさせる方法 又は Xiangze レザーに連絡してください 参照資料と自動車用アプリケーション。