Direksiyon simidi derisi sarıldıktan sonra neden başarısız olur: 5 yaygın neden

Bir direksiyon simidi, düz bir otomotiv iç panelinden çok daha zordur.

Malzeme, dar bir dairesel kenarın etrafına uygun olmalı, tel alanlara geçiş yapmalı, dikişli kenarların etrafında sabit kalmalı ve kurulumdan sonra sürekli el temasına dayanmalıdır.

Bu nedenle özellikler gibi özellikler 0,7 mm kalınlık ve örme kumaş destek kullanışlıdır, ancak sentetik bir derinin bitmiş bir direksiyon simidinde iyi performans gösterip göstermeyeceğini belirlemek için yeterli değildir.

Alıcılar ve direksiyon simidi üreticileri için, toplu üretimden önce yönlü streç, geri kazanım, yüzey kaplaması, yapıştırıcı uyumluluğu ve sarma işleminin tümü değerlendirilmelidir.

Xiangze farklı sağlar Otomotiv iç mekanları için sentetik deriaraba koltukları, iç döşeme ve seçilmiş direksiyon simidi sarma uygulamaları için malzemeler dahil.

Sardıktan sonra kırışıklıklar ve düzensiz yüzey

Kırışıklıklar genellikle en çok kavisli bölümlerin etrafında görünür hale gelir ve direksiyon simidi kenarı ve parmaklıklar arasındaki geçişler.

Kontrol edilecek ilk faktör, yönlü uzama.

Sentetik bir deri, makinede farklı şekilde gerilebilir ve yönleri çaprazlayabilir. Örme destek ile bu fark özellikle fark edilebilir hale gelebilir, çünkü tekstil konstrüksiyonu, daha boyutsal olarak kararlı bir destekten daha fazla esneklik sağlayabilir.

Kesilen panel yanlış yöne yerleştirilirse, bir alan aşırı gerilim altındayken bir alan düzgün bir şekilde gerilebilir.

Sonuç şunları içerebilir:

• Yüzey Kırışıklıkları
• Yerel şişkinlik
• tahıl bozulması
• düzensiz gerginlik
• Parmak etrafındaki zayıf hizalama

Satın alma için, bu nedenle streç sadece “iyi esneklik” olarak tanımlanmamalıdır.

Daha iyi bir spesifikasyon dikkate alınmalıdır:

Makine yönü uzaması + çapraz yön uzama + geri kazanım + gerçek kesme yönü

Destek inşaatı da önemlidir. Farklı tekstil yapıları, sarma, germe ve dikiş sırasında farklı davranabilir.

bizimki PVC deri destek seçenekleri Örme, havlu, ağ, fırçalanmış ve diğer destek türlerinin karşılaştırılması için kılavuz.

Direksiyon simidi için XZ73490 0.7mm parlak PVC deri Örme bir kumaş sırtı kullanır, özellikle sarma değerlendirmesi sırasında yönlü esneme ve geri kazanımı önemli hale getirir.

parmaklıkların etrafında deri kaldırma veya delaminasyon

Bileşik alanlar, sarılmış bir direksiyon simidinin en zorlu kısımları arasındadır.

Malzeme hızla yön değiştirir, eğrilik daha karmaşık hale gelir ve derideki kalıntı gerilim, kaplamayı alt tabakadan uzaklaştırabilir.

Yapıştırıcı sistemi bu strese karşı koyamazsa, ilk önce kaldırma işlemi ortaya çıkabilir:

• konuşma geçişleri
• sıkışmış kenarlar
• köşe
• Yüksek gerilimli sarılmış alanlar

Komple bağlama sistemi şunları içerir:

Sentetik deri → destek → yapıştırıcı → ara katman → direksiyon simidi alt tabakası

Yalnızca bir bileşenin değiştirilmesi nihai sonucu etkileyebilir.

Yapıştırıcı tipi, kaplama miktarı, yüzey hazırlığı, kürleme koşulları ve malzeme geri tepmesi bu nedenle birlikte teyit edilmelidir.

Bu nedenle, destek asla ürün sayfasında yalnızca bir spesifikasyon çizgisi olarak ele alınmamalıdır. Esnek bir örme yapı, eğrilerin etrafını sarmaya yardımcı olabilir, ancak gerilmesi ve geri kazanımı, seçilen yapıştırıcı ve sarma yöntemiyle yine de çalışmalıdır.

Kalınlık ve tekstil yapısının otomotiv işlemeyi nasıl etkilediğine dair daha geniş bir açıklama için bkz. Araba koltuğu deri kalınlığı ve destek kılavuzu.

Toplu üretimden önce, alıcılar Deri, yapıştırıcı, substrat ve sarma işlemi tek bir sistem olarak.

Tekrarlanan el temasından sonra yüzey soyulması

Direksiyon simidi, bir aracın içindeki en yüksek temaslı yüzeylerden biridir.

Bir kontrol paneli veya kapı panelinden farklı olarak, sürekli olarak şunlara maruz kalır:

El teri · cilt yağları · kozmetik · güneş kremi · el kremleri · temizlik ürünleri

Sürücü elleri de sürtünme oluştururken bu maddeler tekrar tekrar üst kat ile temas eder.

Bu, direksiyon simidi yüzey dayanıklılığını sıradan aşınma direncinden farklı kılar.

Özellikle önemli bir faktör oleik asitotomotiv malzemesi testlerinde cilt yağları ve kozmetiklerle ilişkili maddeleri temsil etmek için kullanılır.

Bir direksiyon simidi malzemesi bu nedenle normal bir aşınma testinde iyi performans gösterebilir, ancak yine de uzun süreli el temasından sonra yüzey kaplama sorunları geliştirebilir.

Zorlu direksiyon simidi projeleri için alıcılar her ikisini de dikkate almalıdır:

El teması sırasında karşılaşılan maddelere karşı mekanik aşınma direnci + direnç

Bu nedenle otomotiv malzeme değerlendirmesi tek başına görünümün ötesine geçmelidir. Xiangzeler Otomatik & motosiklet deri Toplama, otomotiv döşeme uygulamaları için farklı yüzey, kalınlık ve destek yapılarını içerir.

Parlaklık değişimi, renk değişikliği ve erken aşınma

Her parlak direksiyon simidi, malzemenin tamamen başarısız olduğu anlamına gelmez.

Parlaklıktaki değişiklikler, tekrarlanan sürtünme, biriken cilt yağları, üst kattaki değişiklikler veya bu faktörlerin bir kombinasyonundan kaynaklanabilir.

En sık dokunan alanlar normalde en büyük mekanik ve kimyasal maruziyete maruz kalır.

Zamanla, üreticiler şunları görebilir:

• Yerelleştirilmiş parlaklık artışı
• Tahıl tanımının kaybı
• renk değiştirme
• yüzey yapışkanlığı
• kaplama aşınması
• kademeli soyma

Temizlik ürünleri, bitişle uyumsuzsa sorunu daha da kötüleştirebilir.

UV maruziyeti ve yükseltilmiş kabin sıcaklıkları, özellikle uzun süre açık havada park eden araçlar için başka bir yaşlanma yükü ekleyebilir.

Direksiyon simidi tedariki için, yüzey spesifikasyonu sadece talep etmenin ötesine geçmelidir:

Mat / Parlak / Ahşap Tahıl / Siyah

Alıcı ayrıca aşağıdakiler için beklenen gereksinimleri tanımlamalıdır:

Üst kat dayanıklılık · Elle temas direnci · Temizleme direnci · Renk kararlılığı

Diğer otomotiv döşeme yapıları için, alıcılar da malzemeleri karşılaştırabilirler. araba koltuğu deri toplama.

Gevşek dikiş, büzme ve kenar problemleri

Bazen derinin kendisi malzeme testinden geçer, ancak bitmiş direksiyon simidi hala zayıf görünüyor.

Bu durumlarda, sorun sarma ve dikiş işleminden kaynaklanabilir.

Yaygın nedenler şunları içerir:

Yanlış panel boyutları · düzensiz esneme yönü

Panelin bir tarafı diğerinden daha fazla gerilmişse, dikiş istenen konumundan kademeli olarak uzaklaşabilir.

Dikiş gerginliği çok yüksekse, dikiş çevresinde büzülme gelişebilir.

Çok düşükse, kullanım sırasında kaplama gevşek veya kayabilir.

Alıcılar için bu, bir direksiyon simidi derisi örneğinin ideal olarak değerlendirilmesi gerektiği anlamına gelir. Gerçek kesim, yapıştırıcı, sarma ve dikiş işlemi Dökme malzemeyi onaylamadan önce.

XZ73490 bir Örme kumaş sırtlı 0.7 mm PVC sentetik deri Direksiyon simidi sarma ve seçilen otomotiv iç kaplama uygulamaları için geliştirilmiştir.

Nispeten ince yapı, kavisli ve sarılmış bölümlerin etrafındaki aşırı yığını azaltmaya yardımcı olurken, örme sırt tekstil destekli esneklik sağlar.

Bununla birlikte, bu iki spesifikasyon, tam direksiyon simidi spesifikasyonundan ziyade başlangıç noktası olarak ele alınmalıdır.

Gerçek bir proje için, alıcılar daha fazla değerlendirmelidir:

Yönlü uzama → kurtarma → yüzey kaplaması → yapıştırıcı uyumluluğu → kesme yönü → dikiş → bitmiş tekerlek testi

bu sadece satın almak arasındaki farktır 0,7 mm sentetik deri ve özel olarak bir malzeme seçmek direksiyon sarma üretimi.

Diğer araç iç malzemeleri ve uygulama seçenekleri için şu adresi ziyaret edin: Otomotiv iç mekanları için sentetik deri veya Xiangze Deri ile İletişime Geçin Direksiyon simidi yapınız, yüzey ve destek gereksinimleriniz ile.